O Estado de S. Paulo
\nT\u00e2nia Monteiro e Leonencio Nossa<\/p>\n
Primeiros editais para obras e melhora no atendimento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o ser\u00e3o para os aeroportos de Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, Bras\u00edlia e Campinas<\/p>\n
O governo vai lan\u00e7ar editais propondo a concess\u00e3o dos aeroportos de Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, e Bras\u00edlia, no in\u00edcio de maio, seguido de Campinas, at\u00e9 o final do m\u00eas e, por \u00faltimo, em final de junho ou in\u00edcio de julho, de Confins, em Belo Horizonte e Gale\u00e3o, no Rio de Janeiro. As concess\u00f5es ser\u00e3o exclusivas para obras de amplia\u00e7\u00e3o dos terminais, n\u00e3o incluindo a explora\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os j\u00e1 administrados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Portu\u00e1ria (Infraero).<\/p>\n
A decis\u00e3o de fazer concess\u00e3o de aeroportos a empresas privadas, para apressar as obras e melhorar o atendimento \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, foi tomada pela presidente Dilma Rousseff na segunda-feira, em reuni\u00e3o com representantes do setor, e anunciada ontem pelo ministro-chefe da Casa Civil, Antonio Palocci, em discurso na reuni\u00e3o do Conselho de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (CDES).<\/p>\n
Esse modelo vinha sendo pleiteado pela iniciativa privada e a demora na realiza\u00e7\u00e3o das obras estava incomodando a presidente, que marcou para sexta-feira uma nova reuni\u00e3o com representantes do setor para discutir a situa\u00e7\u00e3o dos demais aeroportos.<\/p>\n
O total de investimentos estimado pela Infraero para esses cinco aeroportos \u00e9 de R$ 3,987 bilh\u00f5es. As obras previstas incluem a constru\u00e7\u00e3o de novos terminais de embarque e novas pistas, reforma, moderniza\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio.<\/p>\n
Modelo. Pelo modelo de concess\u00e3o, a empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o executa a obra necess\u00e1ria e em contrapartida explora comercialmente o aeroporto, com aluguel de lojas. O modelo a ser seguido \u00e9 o de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante, no Rio Grande do Norte, que j\u00e1 foi entregue para constru\u00e7\u00e3o pela iniciativa privada e estar\u00e1 pronto em dois anos.<\/p>\n
“Cinco aeroportos ter\u00e3o iniciativas de curto espa\u00e7o de tempo, em regime de concess\u00e3o porque queremos combinar a urg\u00eancia das obras com a necessidade de investimento p\u00fablico e privado para que possamos dar resposta a essas quest\u00f5es no menor espa\u00e7o de tempo poss\u00edvel”, disse Palocci, ap\u00f3s explicar que Dilma j\u00e1 definiu uma s\u00e9rie de medidas que ser\u00e3o desenvolvidas pela Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o Civil, a come\u00e7ar pela defini\u00e7\u00e3o do modelo do edital de concess\u00e3o dos servi\u00e7os para os cinco terminais.<\/p>\n
Durante a reuni\u00e3o do CDES, coube \u00e0 presidente falar sobre o tema, classificando a satura\u00e7\u00e3o dos aeroportos brasileiros como “bons problemas”. Depois de reconhecer que “\u00e9 preciso expandir os aeroportos”, Dilma lembrou que o problema foi decorrente “do aumento das viagens a\u00e9reas que superou e muito o crescimento do Pa\u00eds”.<\/p>\n
Dilma observou ainda que o governo n\u00e3o est\u00e1 olhando para os aeroportos s\u00f3 por causa da Copa e da Olimp\u00edada. Para ela, \u00e9 necess\u00e1rio que se atenda “ao crescimento da imensa demanda da popula\u00e7\u00e3o brasileira por viagem de avi\u00e3o”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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