Isto \u00c9 – SP
\nCarlos Jos\u00e9 Marques<\/p>\n
Chegou ao limite o caos nos aeroportos. O de S\u00e3o Paulo, o maior deles, j\u00e1 n\u00e3o comporta sequer a metade do movimento atual. Passar por suas depend\u00eancias, em qualquer dia, a qualquer hora, \u00e9 um inferno que come\u00e7a nos guich\u00eas de check-in superlotados, segue nas filas intermin\u00e1veis das revistas da Pol\u00edcia Federal e continua nas salas de espera sem espa\u00e7o e na falta de fi ngers suficientes para dar fluxo ao entra e sai de passageiros. A fi scaliza\u00e7\u00e3o da Receita leva horas.<\/p>\n
A espera por malas tamb\u00e9m dura uma eternidade.<\/p>\n
At\u00e9 mesmo nas pistas, o congestionamento das aeronaves testa ao extremo a paci\u00eancia das pessoas que embarcam. \u00c9 um supl\u00edcio tentar viajar hoje de avi\u00e3o pelo Brasil, pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais que est\u00e1 \u00e0s v\u00e9speras de receber um movimento recorde de turistas com a proximidade da Copa do Mundo e da Olimp\u00edada. Como ser\u00e1 quando vier a hora? O tempo h\u00e1bil para mudar a situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 se esgotando.<\/p>\n
Recursos, projetos e obras civis saem a conta-gotas. Talvez percebendo o iminente colapso, o governo decidiu na semana passada \u2013 j\u00e1 n\u00e3o era sem tempo! \u2013 transferir para a iniciativa privada parte do trabalho. A concess\u00e3o de aeroportos, a come\u00e7ar pelo de S\u00e3o Paulo, deve seguir um regime misto de opera\u00e7\u00f5es, no qual o poder p\u00fablico, atrav\u00e9s da Infraero, continuar\u00e1 trabalhando dentro de um modelo de supervis\u00e3o.<\/p>\n
A concession\u00e1ria vitoriosa na licita\u00e7\u00e3o para construir ou modernizar terminais, pistas, etc. receber\u00e1 as taxas aeroportu\u00e1rias pagas por companhias a\u00e9reas e pelos passageiros. Haver\u00e1 tamb\u00e9m as \u201cpermutas\u201d de \u00e1reas espec\u00edfi cas, como as lojas dos terminais, em troca de investimentos na infraestrutura. A ideia de con vocar a participa\u00e7\u00e3o do setor privado vinha sendo defendida havia quase uma d\u00e9cada, mas sofria resist\u00eancia principalmente do PT.<\/p>\n
O boom a\u00e9reo que ocorreu nos \u00faltimos anos com o crescimento da economia e o consequente estrangulamento da malha jogaram por terra a tese petista \u2013 que desejava manter a opera\u00e7\u00e3o sob mando do Estado. A avia\u00e7\u00e3o, todos sabem, \u00e9 setor estrat\u00e9gico de uma na\u00e7\u00e3o e n\u00e3o pode sucumbir por meros dogmas pol\u00edticos de pensadores retr\u00f3grados. J\u00e1 estava mais do que no momento de chamar a cavalaria empresarial para debelar a amea\u00e7a que pairava de um apag\u00e3o log\u00edstico sem precedentes.<\/p>\n
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