G1 DF<\/p>\n
Edital prev\u00ea contrato de 35 anos; quem pedir menos dinheiro p\u00fablico leva o contrato. Terracap ter\u00e1 direito a 1,5% da receita.<\/p>\n
O governo do Distrito Federal publicou, nesta segunda-feira (3), o aviso de licita\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo Internacional de Bras\u00edlia Nelson Piquet para a iniciativa privada. O resultado ser\u00e1 revelado em 17 de janeiro.<\/p>\n
O edital prev\u00ea a assinatura de um contrato de concess\u00e3o por 35 anos. Se duas ou mais propostas forem apresentadas, quem pedir o menor investimento p\u00fablico vence a concorr\u00eancia. Os cons\u00f3rcios t\u00eam de ser, obrigatoriamente, liderados por alguma empresa com sede no Brasil.<\/p>\n
O valor total do contrato \u00e9 de R$ 73,17 milh\u00f5es. A cifra corresponde \u00e0 estimativa de gastos para cumprir os pr\u00e9-requisitos da licita\u00e7\u00e3o, reformar e reconstruir o aut\u00f3dromo, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de centros de excel\u00eancia para o esporte.<\/p>\n
Desse valor, a Terracap vai pagar, no m\u00e1ximo, R$ 14 milh\u00f5es \u2013 o resto fica a cargo do parceiro privado.<\/p>\n
Como vai funcionar<\/p>\n
Durante os 35 anos de vig\u00eancia do contrato, o cons\u00f3rcio privado ter\u00e1 de repassar 1,5% da receita operacional e dos rendimentos l\u00edquidos (sem impostos) \u00e0 Terracap \u2013 empresa p\u00fablica que cuida do patrim\u00f4nio imobili\u00e1rio do DF.<\/p>\n
Entre as obriga\u00e7\u00f5es do parceiro privado, est\u00e3o a reconstru\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es do Aut\u00f3dromo, e todo o protocolo para receber uma licen\u00e7a de grau 3 da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA).<\/p>\n
Com uma licen\u00e7a 3, Bras\u00edlia poderia receber provas da F\u00f3rmula GT, daNascar e da Stock Car, por exemplo.<\/p>\n
A F\u00f3rmula Indy e a F\u00f3rmula 1 (incluindo as corridas treino), no entanto, exigem licen\u00e7as de grau ainda maior, que n\u00e3o est\u00e1 previstas no edital. Para conseguir a habilita\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da qualidade da constru\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso atender a requisitos de inclina\u00e7\u00e3o, eleva\u00e7\u00e3o, curvas e velocidade no trajeto.<\/p>\n
No ato da assinatura do contrato, previsto para 2019, a Terracap deve passar 48% do aporte p\u00fablico ao parceiro privado. Dali a seis meses, paga os outros 52%.<\/p>\n
O aporte ocorrer\u00e1 em duas fases: a primeira na assinatura do contrato e, a segunda, ao fim do sexto m\u00eas de contrato. No primeiro repasse, a Terracap paga 48% do total do contrato e, no segundo, 52% dos recursos previstos.<\/p>\n
Mais detalhes<\/p>\n
Al\u00e9m de operar a \u00e1rea interna do Autodr\u00f3mo Internacional Nelson Piquet, h\u00e1 a previs\u00e3o de que o parceiro privado possa construir parte do “bulevar” projetado para ligar a pista aos outros pr\u00e9dios esportivos da regi\u00e3o, como o Man\u00e9 Garrincha e o gin\u00e1sio Nilson Nelson.<\/p>\n
Em 2017, a Terracap abriu um Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse (PMI) para prospectar as chances do projeto no mercado. O maior impasse, durante a elabora\u00e7\u00e3o do projeto, era a destina\u00e7\u00e3o de atividades como o kart\u00f3dromo e o Cine Drive-In \u2013 este, tombado como patrim\u00f4nio cultural do DF.<\/p>\n
“A situa\u00e7\u00e3o dos karts \u00e9, na verdade, meio irregular. S\u00e3o contratos da \u00e9poca do (Nelson) Piquet, que o governo acabou absorvendo. Agora, vai ser resolvido com o setor privado. Existe uma demanda da sociedade pelo Drive-In, mas estamos negociando”, afirmou o gerente de Formata\u00e7\u00e3o de Neg\u00f3cios da Terracap, Jo\u00e3o Veloso, ao G1 no in\u00edcio do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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