Di\u00e1rio do Grande ABC<\/p>\n
O investimento p\u00fablico federal com coleta de lixo, um servi\u00e7o essencial para o bem-estar da popula\u00e7\u00e3o, virou foco de despesas milion\u00e1rias crescentes e fora do padr\u00e3o nos \u00faltimos anos. Nas m\u00e3os do Congresso e do governo, a compra e a distribui\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es de lixo para pequenas cidades saltaram de 85 para 488 ve\u00edculos de 2019 para 2021.<\/p>\n
Avaliados com cuidado, esses gastos revelam transa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis de entender, como a da cidade do interior de Alagoas que tem menos lixo do que caminh\u00f5es para recolh\u00ea-lo ou a diferen\u00e7a de R$ 114 mil no pre\u00e7o de ve\u00edculos iguais, comprados no espa\u00e7o de apenas um m\u00eas – sem falar da presen\u00e7a de empresas fantasmas no meio das opera\u00e7\u00f5es (mais informa\u00e7\u00f5es na p\u00e1gina ao lado).<\/p>\n
Durante dois meses, a equipe do\u00a0Estad\u00e3o\u00a0analisou cerca de 1,2 mil documentos referentes \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos com verbas do or\u00e7amento federal, incluindo relat\u00f3rios, planilhas e v\u00eddeos, num total de 7,7 gigabytes.<\/p>\n
A distribui\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es compactadores de lixo \u00e9 usada por senadores, deputados e prefeitos para ganhar a simpatia e o voto dos eleitores de cidadezinhas pobres, onde a chegada desse tipo de aux\u00edlio \u00e9 vis\u00edvel e faz enorme diferen\u00e7a. At\u00e9 agora, o governo j\u00e1 destinou R$ 381 milh\u00f5es para essa finalidade. A reportagem identificou ind\u00edcios de pagamentos inflados de R$ 109 milh\u00f5es.<\/p>\n
A diferen\u00e7a dos pre\u00e7os de compra de modelos id\u00eanticos, em alguns casos, chegou a 30%. Em outubro passado, por exemplo, o governo adquiriu um modelo de caminh\u00e3o por R$ 391 mil.<\/p>\n
Menos de um m\u00eas depois, aceitou pagar R$ 505 mil pelo mesmo ve\u00edculo. H\u00e1 casos tamb\u00e9m em que o governo recebeu ve\u00edculos menores do que o comprado sem reaver a diferen\u00e7a de pre\u00e7o. Um munic\u00edpio de 8 mil habitantes ganhou tr\u00eas caminh\u00f5es compactadores num per\u00edodo de um ano e tr\u00eas meses, enquanto cidades pr\u00f3ximas n\u00e3o t\u00eam nenhum. At\u00e9 um benefici\u00e1rio do aux\u00edlio emergencial ganhou licita\u00e7\u00f5es para fornecer caminh\u00f5es de lixo para o governo.<\/p>\n
Do jeito que est\u00e1 montada, a compra dos caminh\u00f5es pelo governo para atender sua base no Congresso n\u00e3o segue nenhuma pol\u00edtica p\u00fablica de saneamento b\u00e1sico e n\u00e3o garante todas as fases da coleta de lixo. Caminh\u00f5es s\u00e3o destinados a pequenas cidades sem qualquer plano para constru\u00e7\u00e3o de aterros sanit\u00e1rios, como determinado em lei. No Piau\u00ed, por exemplo, o lixo coletado \u00e9 jogado em terrenos a c\u00e9u aberto em 89% das cidades. Mesmo assim, a prioridade dos pol\u00edticos do Estado foi a aquisi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n
LIXOCIATA.\u00a0A chegada dos caminh\u00f5es de lixo vira uma atra\u00e7\u00e3o nesses lugarejos. Em Brasileira (PI), a prefeita Carmen Gean (Progressistas) entregou o mesmo caminh\u00e3o duas vezes. Em Mairipotaba (GO), houve uma esp\u00e9cie de “lixociata” – uma carreata para aplaudir o caminh\u00e3o de lixo. At\u00e9 pol\u00edticos tradicionais participam.<\/p>\n
Em agosto, o senador e ex-presidente Fernando Collor de Mello (PTB-AL) divulgou foto ao lado do caminh\u00e3o de lixo na cidade de Minador do Negr\u00e3o (AL). Comprado com recursos de emenda parlamentar do senador, o caminh\u00e3o \u00e9 um dos maiores dispon\u00edveis no mercado, com 15 metros c\u00fabicos. Para encher o ve\u00edculo, que custou R$ 361,9 mil, a cidade leva dois dias.<\/p>\n
Especialistas em gest\u00e3o de res\u00edduos n\u00e3o recomendam a utiliza\u00e7\u00e3o desses equipamentos mais potentes em munic\u00edpios com menos de 17 mil habitantes. Os caminh\u00f5es s\u00e3o caros, demandam funcion\u00e1rios preparados para oper\u00e1-los e t\u00eam alto custo de manuten\u00e7\u00e3o – reparos no compactador precisam ser feitos em oficinas especializadas.<\/p>\n
Um estudo de auditores do Tribunal de Contas do Rio de Janeiro considera o uso de caminh\u00f5es compactadores em cidades com menos de 17 mil habitantes “desaconselhado sob a \u00f3tica financeira”. A cidade que recebeu o caminh\u00e3o compactador de Collor tem 5.315 habitantes. O adequado para essas cidades seria o uso de caminh\u00f5es ca\u00e7amba.<\/p>\n
PAI DE LIRA.\u00a0Barra de S\u00e3o Miguel (AL), cidade governada por Benedito de Lira (Progressistas), pai do presidente da C\u00e2mara, Arthur Lira (Progressistas), ganhou tr\u00eas caminh\u00f5es compactadores, do modelo grande, em 2020 (duas unidades) e 2021 (uma unidade) que ficam, na maior parte do tempo, parados. O munic\u00edpio tem 8.434 mil habitantes.<\/p>\n
Enquanto isso, a 80 km dali, a cidade de Marimbondo, com 13.193 moradores, n\u00e3o recebeu nenhum ve\u00edculo apesar de insistentes pedidos da prefeita Leopoldina Amorim (PSD).<\/p>\n
“J\u00e1 pedi a Fernando Collor, j\u00e1 pedi ao governador, j\u00e1 pedi ao Arthur Lira. Pedi a todo mundo. At\u00e9 agora nenhum filho de Deus lembrou. Estou quase maluca, esperando que chegue esse caminh\u00e3o”, disse a prefeita.<\/p>\n
Porto Alegre do Tocantins, com 3.200 habitantes, recebeu num per\u00edodo de cinco meses dois caminh\u00f5es. Seriam necess\u00e1rios quatro dias e meio para encher os dois ve\u00edculos, considerando a quantidade de lixo produzida na cidade. O prefeito Rennan Cerqueira (PL) disse ao Estad\u00e3o que pediu apenas um, mas recebeu dois. “Um (parlamentar) me ofereceu e o outro fui eu que pedi. O meu lixo aqui \u00e9 muito”, disse, desligando o telefone quando perguntado a quem se referia.<\/p>\n
Dimensionar corretamente a quantidade de lixo produzido por habitante \u00e9 o principal par\u00e2metro para calcular a necessidade do munic\u00edpio e evitar sobrepre\u00e7o ou superfaturamento na compra de caminh\u00f5es, segundo o Instituto Brasileiro de Auditoria de Obras P\u00fablicas. Ao n\u00e3o seguir esse par\u00e2metro, o governo abre caminho para fraudes.<\/p>\n
SOU CENTR\u00c3O.\u00a0A compra de caminh\u00e3o compactador de lixo disparou em 2020, logo depois que o Centr\u00e3o tomou conta do governo Bolsonaro. Foi no mandato do atual presidente que \u00f3rg\u00e3os como a Superintend\u00eancia de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), a Funda\u00e7\u00e3o Nacional de Sa\u00fade (Funasa) e, principalmente, a Companhia de Desenvolvimento do Vale do S\u00e3o Francisco (Codevasf) intensificaram a aquisi\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n
Ao longo do governo, foram licitados 1.048 caminh\u00f5es compactadores de lixo pelas empresas controladas por apadrinhados do Centr\u00e3o. O n\u00famero saiu de 85 em 2019 para 510 em 2020 – um aumento de 500%.<\/p>\n
Procurada, a Sudeco disse que agiu conforme um “alinhamento de todo o Executivo”. A Funasa alegou que \u00e9 o munic\u00edpio quem define o tamanho do caminh\u00e3o. E a Codevasf negou irregularidades. O Pal\u00e1cio do Planalto n\u00e3o respondeu aos questionamentos da reportagem. Os pol\u00edticos citados n\u00e3o ligaram de volta.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal\u00a0O Estado de S. Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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