CNN Brasil Business
\nFabr\u00edcio Juli\u00e3o<\/p>\n
Licita\u00e7\u00e3o de 15 aeroportos, entre eles Congonhas, deve acontecer em agosto; especialistas apontam para melhoria dos servi\u00e7os, mas chamam a aten\u00e7\u00e3o para possibilidade de aumento nas cobran\u00e7as<\/p>\n
O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou nesta semana o leil\u00e3o da concess\u00e3o de 15 aeroportos, entre eles o Aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo. A previs\u00e3o do governo \u00e9 de atrair cerca de R$ 7,3 bilh\u00f5es em investimentos.<\/p>\n
Com o aval do TCU, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura prev\u00ea que o leil\u00e3o aconte\u00e7a ainda este ano, entre a primeira e a segunda semana de agosto. J\u00e1 o edital das privatiza\u00e7\u00f5es deve ser publicado neste m\u00eas de junho.<\/p>\n
O leil\u00e3o funcionar\u00e1 em tr\u00eas blocos. O primeiro deles ser\u00e1 o que integrar\u00e1 mais ativos, incluindo Congonhas e outros 10 aeroportos.<\/p>\n
Portanto, a empresa que arrematar Congonhas tamb\u00e9m ser\u00e1 respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o de outros 10 aer\u00f3dromos. S\u00e3o eles: Campo Grande, Corumb\u00e1 e Ponta Por\u00e3, em Mato Grosso do Sul, Santar\u00e9m, Marab\u00e1, Caraj\u00e1s e Altamira, no Par\u00e1, e Uberl\u00e2ndia, Uberaba e Montes Claros, em Minas Gerais.<\/p>\n
O segundo bloco inclui terminais destinados a avi\u00f5es de pequenos portes, como o Campo de Marte, em S\u00e3o Paulo, e Jacarepagu\u00e1, no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Por fim, no terceiro bloco ser\u00e3o ofertados dois aeroportos em capitais da regi\u00e3o Norte do pa\u00eds, em Bel\u00e9m (PA) e Macap\u00e1 (AP).<\/p>\n
Inicialmente, nesta concess\u00e3o, estava prevista tamb\u00e9m a licita\u00e7\u00e3o do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, mas o processo est\u00e1 ainda em debate e os planos foram adiados.<\/p>\n
Santos Dumont deve ser ofertado em um leil\u00e3o conjunto com o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Gale\u00e3o, no segundo semestre de 2023. A empresa que vencer a concess\u00e3o ser\u00e1 a respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o dos dois ativos.<\/p>\n
A analista de economia da CNN Priscila Yazbek conversou com alguns especialistas, que disseram que o hist\u00f3rico de privatiza\u00e7\u00e3o de aeroportos otimiza \u201ccada metro quadrado\u201d para conseguir ampliar a receita.<\/p>\n
\u201cEm m\u00e9dio prazo, existe uma tend\u00eancia de que a capacidade de transporte em rela\u00e7\u00e3o ao custo possa diminuir, e ter uma efici\u00eancia maior\u201d, disse Yazbek.<\/p>\n
Entre os exemplos citados pelos especialistas est\u00e3o a possibilidade de check-in mais r\u00e1pidos e mais voos nos aeroportos.<\/p>\n
\u201cNo entanto, o hist\u00f3rico tamb\u00e9m traz uma falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o das ag\u00eancias que regulam os servi\u00e7os dos aeroportos privatizados\u201d, acrescentou.<\/p>\n
Um dos receios dos especialistas \u00e9 que o aumento da efici\u00eancia venha acompanhado de um aumento de pre\u00e7o nas passagens a\u00e9reas e nas taxas cobradas pelos outros servi\u00e7os prestados.<\/p>\n
\u201cO papel das ag\u00eancias reguladoras \u00e9 muito importante nesse sentido. Por vezes, uma fiscaliza\u00e7\u00e3o falha em vez de proporcionar um acesso a mais pessoas pode tornar o servi\u00e7o mais caro e, assim, de menor acesso a algumas pessoas\u201d, concluiu Yazbek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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