Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n
Um estudo da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Rio de Janeiro (Firjan) indica que os investimentos no setor de \u00f3leo e g\u00e1s no pa\u00eds podem chegar a US$ 400 bilh\u00f5es at\u00e9 2020 por causa do pr\u00e9-sal. A “Agenda de Competitividade da Cadeia Produtiva de \u00d3leo e G\u00e1s Offsohore no Brasil – Propostas para um novo ciclo de desenvolvimento industrial”, elaborada em parceria com a Organiza\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria do Petr\u00f3leo (Onip), estima o aporte de pelo menos US$ 100 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de unidades produtoras na pr\u00f3xima d\u00e9cada. Outros US$ 10 bilh\u00f5es devem ser investidos na constru\u00e7\u00e3o de petroleiros e embarca\u00e7\u00f5es de apoio.<\/p>\n
A Transpetro, subsidi\u00e1ria da Petrobras na \u00e1rea de transporte, j\u00e1 pensa em lan\u00e7ar a terceira fase do Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota, o Promef III, com a encomenda de mais vinte navios. O Promef I e II licitou a constru\u00e7\u00e3o de 41 petroleiros e 20 comboios hidrovi\u00e1rios com investimento de R$ 9,6 bilh\u00f5es. Outros oito navios est\u00e3o em fase final de licita\u00e7\u00e3o. As encomendas permitiram a abertura de dois novos estaleiros no pa\u00eds: Atl\u00e2ntico Sul e STX Promar.<\/p>\n
Um terceiro, o Estaleiro Rio Tiet\u00ea, est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o em Ara\u00e7atuba (SP). A Petrobras vai investir no projeto R$ 40 milh\u00f5es. L\u00e1 ser\u00e3o constru\u00eddas 80 barca\u00e7as e 20 empurradores, a um custo de R$ 432 milh\u00f5es, destinados \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da Hidrovia do Tiet\u00ea para o escoamento de 152 milh\u00f5es de litros de etanol das zonas produtoras do Centro-Oeste e Sudeste.<\/p>\n
“Com o pr\u00e9-sal, o Brasil vai se tornar um dos maiores produtores mundiais de petr\u00f3leo e isso significa que vamos precisar de mais navios para transportar essa produ\u00e7\u00e3o”, diz o presidente da Transpetro, S\u00e9rgio Machado. O pa\u00eds tem hoje a quarta maior carteira de encomendas de petroleiros do mundo e a quinta de navios em geral. A constru\u00e7\u00e3o de outros 39 navios j\u00e1 est\u00e1 prevista pelo programa Empresa Brasileira de Navios. As embarca\u00e7\u00f5es, financiadas pelo Fundo de Marinha Mercante, ser\u00e3o afretadas pela Petrobras para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-sal.<\/p>\n
A Petrobras aguarda propostas de empresas interessadas na licita\u00e7\u00e3o para a transforma\u00e7\u00e3o dos cascos de quatro navios petroleiros em plataformas de produ\u00e7\u00e3o destinadas aos campos da cess\u00e3o onerosa do pr\u00e9-sal. O projeto \u00e9 estimado em US$ 2 bilh\u00f5es – cerca de US$ 500 milh\u00f5es cada unidade. A previs\u00e3o era que a Petrobras assinasse o contrato para a transforma\u00e7\u00e3o dos cascos no primeiro semestre de 2012, mas um atraso na concorr\u00eancia pode adiar a assinatura. A primeira das quatro unidades flutuantes de armazenamento e transfer\u00eancia, conhecidas no do setor pela sigla em ingl\u00eas FPSO, est\u00e1 ancorado no porto do Rio.<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o, que veio da Indon\u00e9sia e foi renomeada como P-74, ser\u00e1 instalada na \u00e1rea de Franco e ter\u00e1 capacidade para processar 150 mil barris de petr\u00f3leo por dia. Vai ser a primeira plataforma destinada aos campos da cess\u00e3o onerosa da Bacia de Santos. A cess\u00e3o onerosa \u00e9 um conjunto de \u00e1reas localizadas no pr\u00e9-sal que foram transferidas pela Uni\u00e3o \u00e0 Petrobras em troca de uma remunera\u00e7\u00e3o pelo direito do exerc\u00edcio das atividades de pesquisa e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural. A companhia ter\u00e1 o direito de explorar e produzir at\u00e9 5 bilh\u00f5es de barris de \u00f3leo equivalente. Os outros tr\u00eas navios que v\u00e3o operar na \u00e1rea tamb\u00e9m vir\u00e3o da Mal\u00e1sia e v\u00e3o receber os nomes de P-75, P-76 e P-77. A expectativa \u00e9 de que as unidades sejam entregues entre 2015 e 2016.<\/p>\n
Os reflexos da revitaliza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria naval na gera\u00e7\u00e3o de empregos s\u00e3o bastante significativos. O setor, que tinha menos de dois mil trabalhadores na virada do s\u00e9culo, agora emprega 60 mil pessoas.<\/p>\n
Est\u00e3o em andamento nada menos de 278 empreendimentos. Uma das maiores encomendas movimenta o P\u00f3lo Naval de Rio Grande, no litoral ga\u00facho. \u00c9 l\u00e1 que est\u00e3o sendo constru\u00eddos os cascos de oito navios FPSO para operar no pr\u00e9-sal.<\/p>\n
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