O Estado de S. Paulo
\nMarta Salomon<\/p>\n
Obras come\u00e7aram de forma a\u00e7odada, o que explicaria revis\u00f5es constantes no or\u00e7amento<\/p>\n
Vencido o prazo original em que a transposi\u00e7\u00e3o do Rio S\u00e3o Francisco deveria estar pronta e funcionando no semi\u00e1rido nordestino, a obra registrou aumento de R$ 3,4 bilh\u00f5es – ou 71% – em seus custos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 previs\u00e3o inicial, segundo a mais recente estimativa feita pelo Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional. Desde o in\u00edcio do governo Dilma Rousseff, o custo total da obra pulou de R$ 4,8 bilh\u00f5es para R$ 8,2 bilh\u00f5es. O ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva previa inaugurar a obra em 2010.<\/p>\n
Isso significa que, se a transposi\u00e7\u00e3o fosse uma aplica\u00e7\u00e3o financeira, teria rendido 65% acima da infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo. Para essa compara\u00e7\u00e3o, o Estado usou a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os medida pelo IPCA, \u00edndice usado no regime de metas de infla\u00e7\u00e3o do governo. A alta foi de 8,2% entre dezembro de 2010 e mar\u00e7o de 2012.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o de cerca de 600 quil\u00f4metros de canais de concreto que desviar\u00e3o parte das \u00e1guas do rio ainda deve consumir mais 45 meses. O pre\u00e7o aumentou com a renegocia\u00e7\u00e3o dos contratos originais e o lan\u00e7amento programado de mais de R$ 2,6 bilh\u00f5es em novas licita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Iniciada em 2007 como a mais cara a ser paga com dinheiro dos tributos entre os projetos do\u00a0Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento<\/strong> (PAC<\/strong>), a obra da transposi\u00e7\u00e3o do S\u00e3o Francisco est\u00e1 parada em tr\u00eas trechos: em Salgueiro (PE), Verdejante (PE) e S\u00e3o Jos\u00e9 das Piranhas (PB). Os contratos originais referentes a esses trechos ser\u00e3o rompidos e haver\u00e1 nova licita\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m ser\u00e3o licitados trechos de obras “remanescentes” ao longo de quase toda a extens\u00e3o do projeto.<\/p>\n H\u00e1 dois outros trechos em reforma, pois placas de concreto que haviam sido colocadas racharam, registraram fissuras, ou se deslocaram, supostamente por falhas na drenagem de canais que n\u00e3o suportaram chuvas fortes.<\/p>\n Todos os demais trechos tocados pela iniciativa privada tiveram os pre\u00e7os aumentados em at\u00e9 25%, limite fixado pela lei de licita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Novos editais. S\u00f3 neste m\u00eas, o Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional lan\u00e7a quatro novos editais para a licita\u00e7\u00e3o de R$ 2 bilh\u00f5es em obras. At\u00e9 junho, outros dois editais ser\u00e3o lan\u00e7ados, ao custo estimado em R$ 645 milh\u00f5es. O total \u00e9 superior ao previsto pelo ministro Fernando Bezerra Coelho menos de tr\u00eas meses atr\u00e1s, quando revelou ao Estado que a obra custaria R$ 1,2 bilh\u00e3o extra.<\/p>\n Respons\u00e1vel pela obra, o Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o atribuiu o aumento do custo da obra a adapta\u00e7\u00f5es no empreendimento, em decorr\u00eancia do detalhamento dos projetos. As obras come\u00e7aram de forma apressada, sem os respectivos projetos executivos. Al\u00e9m disso, segundo o minist\u00e9rio, “a forte demanda” sobre a constru\u00e7\u00e3o civil e a constru\u00e7\u00e3o pesada pressionou os custos.<\/p>\n No mesmo per\u00edodo em que o pre\u00e7o da transposi\u00e7\u00e3o aumentou 71%, os custos da constru\u00e7\u00e3o civil no Brasil cresceram 6,9%. No Nordeste, local da obra, os custos cresceram 7,2%.<\/p>\n O\u00a0Minist\u00e9rio do\u00a0Planejamento<\/strong><\/strong>, que coordena o\u00a0PAC<\/strong>, autorizou o aumento do custo da obra. “Os aditivos s\u00e3o explicados pelo avan\u00e7o dos projetos executivos, que t\u00eam identificado, com maior grau de precis\u00e3o, as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a completude (sic) do projeto de interliga\u00e7\u00e3o (sic) do S\u00e3o Francisco”, informou em nota a assessoria da\u00a0ministra\u00a0Miriam Belchior<\/strong><\/strong>.<\/p>\n O in\u00edcio das obras, em 2007, sem o projeto executivo, n\u00e3o seria um caso \u00fanico entre os projetos do\u00a0PAC<\/strong>, continua a nota, que classifica o projeto como “estrat\u00e9gico, desafiador e fundamental” para 390 cidades dos Estados de Pernambuco, Para\u00edba, Cear\u00e1 e Rio Grande do Norte.<\/p>\n O Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o evita criticar abertamente o in\u00edcio das obras sem um projeto detalhado porque isso aconteceu sob a gest\u00e3o do ent\u00e3o ministro Ciro Gomes, correligion\u00e1rio no PSB do atual ministro Fernando Bezerra e padrinho do novo secret\u00e1rio de recursos h\u00eddricos da pasta, Francisco Teixeira, principal executivo da transposi\u00e7\u00e3o. No in\u00edcio das obras, Dilma Rousseff, ent\u00e3o ministra da Casa Civil, era citada como a “m\u00e3e” do\u00a0PAC<\/strong>.<\/p>\n Segundo o Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o, \u00e9 responsabilidade das empreiteiras j\u00e1 contratadas recuperar cerca de 900 metros de canais de concreto danificados antes mesmo de entrarem em uso. “Essas falhas ser\u00e3o refeitas, sem custo adicional para os cofres p\u00fablicos”, reiterou a pasta, referindo-se a trechos deteriorados dos canais, revelados pelo Estado, no final do ano passado.<\/p>\n No in\u00edcio deste ano, outros 240 metros do canal foram danificados no Cear\u00e1 por causa das “fortes chuvas” em Mauriti. O minist\u00e9rio contabiliza que 150 quil\u00f4metros foram concretados at\u00e9 o momento.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Estado de S. Paulo Marta Salomon Obras come\u00e7aram de forma a\u00e7odada, o que explicaria revis\u00f5es constantes no or\u00e7amento Vencido o prazo original em que a transposi\u00e7\u00e3o do Rio S\u00e3o Francisco deveria estar pronta e funcionando no semi\u00e1rido nordestino, a obra registrou aumento de R$ 3,4 bilh\u00f5es – ou 71% – em seus custos em […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":32871,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"yoast_head":"\n