Valor Econ\u00f4mico
\nCristiano Romero<\/p>\n
O governo vai exigir a troca dos operadores que integram os cons\u00f3rcios que venceram a licita\u00e7\u00e3o para administrar os aeroportos de Guarulhos, Bras\u00edlia e Campinas. Alegar\u00e1 que a mudan\u00e7a ser\u00e1 feita com base no “interesse p\u00fablico”, uma vez que os operadores dos grupos vitoriosos no leil\u00e3o, realizado em fevereiro, n\u00e3o t\u00eam experi\u00eancia de gest\u00e3o de aeroportos de grande porte.<\/span><\/p>\n T\u00e9cnicos admitem que foi um erro n\u00e3o estabelecer maiores exig\u00eancias quanto \u00e0 capacidade dos operadores. Lamentam, ainda, a baixa exig\u00eancia de capital das empreiteiras. Por isso, o governo pretende impor agora condi\u00e7\u00f5es que, no fim, obriguem os cons\u00f3rcios a abrir espa\u00e7o para a entrada de grandes “projetistas” (construtoras). A ideia, ao baixar as exig\u00eancias feitas no leil\u00e3o, foi promover maior concorr\u00eancia na licita\u00e7\u00e3o, o que de fato ocorreu – o \u00e1gio m\u00e9dio foi de 347%.<\/p>\n A demanda de operadores “mais qualificados” ser\u00e1 feita pela Ag\u00eancia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil. Os contratos de concess\u00e3o dos tr\u00eas aeroportos ser\u00e3o assinados no fim de maio. Nos pr\u00f3ximos leil\u00f5es – provavelmente do Gale\u00e3o, no Rio, e de Confins, em Belo Horizonte -, as regras impedir\u00e3o a participa\u00e7\u00e3o de operadores e projetistas de baixa capacidade.<\/p>\n O caso mais problem\u00e1tico \u00e9 o do aeroporto de Viracopos, em Campinas. O cons\u00f3rcio vencedor tem como operador a Egis Airport Operation, cujo maior aeroporto sob seus cuidados, no Chipre, tem capacidade para 5,5 milh\u00f5es de passageiros por ano, inferior \u00e0 de Viracopos. Al\u00e9m disso, o governo projeta movimento de 90 milh\u00f5es de passageiros por ano em Campinas daqui a 20 anos.<\/p>\n O Pal\u00e1cio do Planalto est\u00e1 preocupado tamb\u00e9m com a Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica, empresa que est\u00e1 no cons\u00f3rcio vencedor em Bras\u00edlia e opera 33 aeroportos na Argentina e no Peru, Uruguai, Equador, Arm\u00eania e It\u00e1lia. O maior deles \u00e9 o de Buenos Aires, com capacidade para menos de sete milh\u00f5es de passageiros, metade do movimento existente hoje em Bras\u00edlia. Ademais, a operadora argentina tem hist\u00f3rico de renegocia\u00e7\u00e3o de contratos.<\/p>\n No caso de Guarulhos, a operadora do cons\u00f3rcio \u00e9 a ACSA, que administra nove aeroportos na \u00c1frica do Sul, entre eles, o de Joanesburgo, com capacidade para 30 milh\u00f5es de passageiros, a mesma do aeroporto paulista.<\/p>\n “A presidente Dilma Rousseff deu autoriza\u00e7\u00e3o [\u00e0 mudan\u00e7a dos operadores]. Ela se empenhou muito nisso e quer que esse neg\u00f3cio d\u00ea certo”, revelou uma fonte graduada. “Se no interesse p\u00fablico h\u00e1 um operador e um projetista mais qualificado, o que \u00e9 que tem de errado? Voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 onerando a Uni\u00e3o. E a mudan\u00e7a tem que ser feita agora, do contr\u00e1rio, o projeto sai ruim. Tem que colocar gente competente para fazer”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Valor Econ\u00f4mico Cristiano Romero O governo vai exigir a troca dos operadores que integram os cons\u00f3rcios que venceram a licita\u00e7\u00e3o para administrar os aeroportos de Guarulhos, Bras\u00edlia e Campinas. Alegar\u00e1 que a mudan\u00e7a ser\u00e1 feita com base no “interesse p\u00fablico”, uma vez que os operadores dos grupos vitoriosos no leil\u00e3o, realizado em fevereiro, n\u00e3o t\u00eam […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":32871,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"yoast_head":"\n