{"id":4744,"date":"2013-05-23T14:33:26","date_gmt":"2013-05-23T14:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/boselli.com.br\/?p=4744"},"modified":"2025-01-22T10:49:29","modified_gmt":"2025-01-22T13:49:29","slug":"23052013-parana-quer-licitar-20-terminais-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boselli.com.br\/site\/23052013-parana-quer-licitar-20-terminais-portuarios\/","title":{"rendered":"23\/05\/2013 &#8211; Paran\u00e1 quer licitar 20 terminais portu\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #000000;\">O Estado de S. Paulo<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Quase uma semana depois de o Congresso Nacional aprovar a Medida Provis\u00f3ria 595, que muda as regras do setor portu\u00e1rio, a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), umas das principais portas de sa\u00edda da soja brasileira, anunciou um plano de investimentos para expandir o estu\u00e1rio. De um total de 20 empreendimentos mapeados, 16 j\u00e1 t\u00eam estudos de viabilidade conclu\u00eddos e seis poderiam ser licitados j\u00e1 no segundo semestre.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Segundo o superintendente da Appa, Luiz Henrique Dividino, tr\u00eas projetos t\u00eam at\u00e9 licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via. \u201cSe fossem licitados no segundo semestre, em 24 meses estariam operando\u201d, o que significaria desafogar outros portos da Regi\u00e3o Sudeste. Juntos, os seis terminais somam investimentos de R$ 700 milh\u00f5es em \u00e1reas estrat\u00e9gi\u00adcas como gr\u00e3os e fertilizantes. \u201cAntes mesmo da MP come\u00e7ar a ser discutida est\u00e1vamos correndo atr\u00e1s de alternativas para atender os clientes. Verifi\u00adcamos quais \u00e1reas estavam pre\u00adc\u00e1rias e iniciamos estudos de viabilidade\u201d, diz Dividino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">A administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria criou um plano de arrendamento dos portos paranaenses, que inclui terminais de cont\u00eaineires, de gran\u00e9is s\u00f3lidos e l\u00edquidos, carga geral, p\u00e1tio de ve\u00edculos e terminal de passageiro.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Conhecido pelas imensas filas de caminh\u00f5es nas rodovias no per\u00edodo da safra, o Porto de Paranagu\u00e1 sofre os reflexos de uma filosofia adotada pelas administra\u00e7\u00f5es passadas. \u201cAo longo de 20 anos, pouca coisa foi feita. Mas agora estamos um passo \u00e0 frente\u201d, diz Dividino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Apesar dos processos adianta\u00addos, a administra\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1 ter\u00e1 de aguardar a san\u00e7\u00e3o presidencial da nova Lei dos Portos, que inclui mudan\u00e7as significativas a respeito das novas licita\u00e7\u00f5es. O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Terminais Portu\u00e1rios (ABTP), Wilen Manteli, destaca que, pelas regras aprovadas, haver\u00e1 uma centraliza\u00e7\u00e3o das licita\u00e7\u00f5es em Bras\u00edlia. \u201cTodos os procedimentos licitat\u00f3rios, como a elabora\u00e7\u00e3o dos editais, ser\u00e3o feitos pela Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios). A assinatura\u00a0 dos contratos ser\u00e1 feita pelo poder concedente, no caso a Secretaria de Portos.\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Como houve muita pol\u00eamica\u00a0 durante a aprova\u00e7\u00e3o da MP, no\u00a0 entanto, o Congresso incluiu\u00a0 entre as regras a possibilidade \u00eddea Secretaria de Portos autorizar as administra\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias a elaborar os editais e as licita\u00e7\u00f5es. A cl\u00e1usula atende especialmente reivindica\u00e7\u00e3o do governador de Pernambuco, Eduardo Campos (PSB), que tem planos ambiciosos para o Complexo de Suape. \u201cN\u00e3o h\u00e1 certeza de que a secretaria v\u00e1 transferir os processos para os Estados, mas h\u00e1 uma possibilidade\u201d, diz Manteli.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Sem querer criar atrito com o governo, Dividino afirma que n\u00e3o se op\u00f5e \u00e0 entrega dos projetos para que o governo fa\u00e7a a licita\u00e7\u00e3o, desde que seja um processo c\u00e9lere. \u201cN\u00e3o temos problema nenhum em ceder e repassar os estudos. Nosso objetivo \u00e9 acelerar os projetos de melhorias nos portos.\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">H\u00e1 algum tempo o governo tenta rever concess\u00f5es delegadas aos Estados. O ex-ministro de Portos, Pedro Brito, chegou a manifestar interesse em federalizar os portos, mas o plano ficou no meio do caminho. Agora com a nova lei, o governo tem a chance de tomar as r\u00e9deas da situa\u00e7\u00e3o. A d\u00favida \u00e9 se conseguir\u00e1 tirar todos os projetos do papel. Manteli diz que, em Bras\u00edlia, o plano \u00e9 licitar mais de 100 terminais a partir de outubro. \u201c\u00c9 muito otimismo, especialmente se considerarmos que em cinco anos o governo federal mal conseguiu licitar cinco terminais em todo o Pa\u00eds.\u201d<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo Quase uma semana depois de o Congresso Nacional aprovar a Medida Provis\u00f3ria 595, que muda as regras do setor portu\u00e1rio, a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), umas das principais portas de sa\u00edda da soja brasileira, anunciou um plano de investimentos para expandir o estu\u00e1rio. 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