{"id":5154,"date":"2013-10-04T12:35:24","date_gmt":"2013-10-04T12:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/boselli.com.br\/?p=5154"},"modified":"2025-01-22T10:49:11","modified_gmt":"2025-01-22T13:49:11","slug":"04102013-novas-regras-nao-devem-trazer-novos-concorrentes-para-galeao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boselli.com.br\/site\/04102013-novas-regras-nao-devem-trazer-novos-concorrentes-para-galeao\/","title":{"rendered":"04\/10\/2013 &#8211; Novas regras n\u00e3o devem trazer novos concorrentes para Gale\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #000000;\">O Globo<br \/>\n<\/span><span style=\"color: #000000;\">Danielle Nogueira<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Faltam parceiros nacionais e prazo est\u00e1 apertado at\u00e9 o leil\u00e3o<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">A retirada da exig\u00eancia de experi\u00eancia m\u00ednima de 35 milh\u00f5es de passageiros para que operadores possam participar do leil\u00e3o do aeroporto do Gale\u00e3o n\u00e3o deve alterar significativamente o cen\u00e1rio de concorr\u00eancia. Mais dois operadores estrangeiros poderiam entrar na disputa, segundo fontes de mercado: os dos aeroportos de Gatwick (Inglaterra) e Melbourne (Austr\u00e1lia). Ambos t\u00eam f\u00f4lego financeiro e fluxo de passageiros acima de 22 milh\u00f5es de passageiros por ano, nova linha de corte que deve constar do edital, que ser\u00e1 anunciado hoje, segundo recomenda\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). Mas, agora, essas empresas sofrem com a falta de parceiros nacionais e h\u00e1 d\u00favidas se haveria tempo h\u00e1bil para a forma\u00e7\u00e3o dos novos cons\u00f3rcios, j\u00e1 que o prazo at\u00e9 o leil\u00e3o \u00e9 apertado. A licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para 22 de novembro. At\u00e9 agora, seis cons\u00f3rcios j\u00e1 foram formados para disputar Gale\u00e3o e Confins (Minas Gerais).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">O operador do aeroporto de Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia) estaria sondando o mercado brasileiro, mas h\u00e1 d\u00favidas se ele poder\u00e1 participar do leil\u00e3o porque o movimento de passageiros no terminal em 2012 foi de 21,9 milh\u00f5es de pessoas, segundo o Airports Council International (\u00f3rg\u00e3o que re\u00fane estat\u00edsticas de aeroportos de v\u00e1rias partes do mundo). A empresa que opera o aeroporto de Doha (no Qatar, com fluxo de 21,3 milh\u00f5es de passageiros) seria outra poss\u00edvel interessada. O limite m\u00ednimo de 22 milh\u00f5es de passageiros, previs\u00e3o para o movimento do primeiro ano de concess\u00e3o, foi recomendado pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). Para Confins, o limite proposto foi de 12 milh\u00f5es de passageiros. O governo deve incorporar as recomenda\u00e7\u00f5es no edital.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Para Jos\u00e9 Antunes Sobrinho, presidente do Conselho do Cons\u00f3rcio Inframerica, que administra os aeroportos de Bras\u00edlia e Natal, mudan\u00e7as de regras dois meses antes do leil\u00e3o n\u00e3o atraem concorrentes:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u2014 Est\u00e1 faltando seriedade. Precisamos de um an\u00fancio de um programa, de 20 aeroportos, de aeroportos pequenos, \u00e9 preciso gerar um marco.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">O governo tamb\u00e9m deve manter o limite de 15% de participa\u00e7\u00e3o nos cons\u00f3rcios privados que vem sendo formados para as empresas que ganharam as licita\u00e7\u00f5es anteriores. A regra deve afastar a Invepar (que re\u00fane os fundos de pens\u00e3o de estatais Petros, Previ e Fu-cenf, al\u00e9m da empreiteira OAS) do certame. A Invepar integra o cons\u00f3rcio que administra o aeroporto de Guaru-Ihos, em S\u00e3o Paulo. A manuten\u00e7\u00e3o da regra agradou aos cons\u00f3rcios privados j\u00e1 formados, que temiam a forte concorr\u00eancia da empresa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u2014 Com eles ficando fora, melhoram as chances de vit\u00f3ria para quem fica \u2014<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"> disse o consultor de um dos consorcios que disputar\u00e3o o Gale\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Procurada, a Invepar n\u00e3o se manifestou. Para Gesner Oliveira, da GO Associados e ex-presidente do Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade), a regra dos 15% evitar\u00e1 a concentra\u00e7\u00e3o de 80% do fluxo de passageiros (Gale\u00e3o e Guarulhos) do pa\u00eds nas m\u00e3os de uma mesma empresa. Segundo ele, a mesma restri\u00e7\u00e3o foi imposta na concess\u00e3o dos aeroportos australianos, apontada como bem-sucedida.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Globo Danielle Nogueira Faltam parceiros nacionais e prazo est\u00e1 apertado at\u00e9 o leil\u00e3o A retirada da exig\u00eancia de experi\u00eancia m\u00ednima de 35 milh\u00f5es de passageiros para que operadores possam participar do leil\u00e3o do aeroporto do Gale\u00e3o n\u00e3o deve alterar significativamente o cen\u00e1rio de concorr\u00eancia. 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