ESTAD\u00c3O<\/p>\n
A Lava Jato mapeou a movimenta\u00e7\u00e3o financeira da Andrade Gutierrez, a segunda maior empreiteira do Pa\u00eds, e de cons\u00f3rcios dos quais ela participou ligados a obras de norte a sul do Brasil e se deparou com o repasse de R$ 231 milh\u00f5es para empresas suspeitas e de fachada, algumas das quais a Justi\u00e7a Federal j\u00e1 identificou terem sido utilizadas para o pagamento de propinas no esquema de corrup\u00e7\u00e3o instalado na Petrobr\u00e1s entre 2004 e 2014.<\/p>\n
\u00c9 a primeira vez que os investigadores realizam um levantamento deste tipo envolvendo a Andrade, ampliando o leque das investiga\u00e7\u00f5es para al\u00e9m da estatal petrol\u00edfera e alcan\u00e7ando obras que v\u00e3o desde o Complexo Petroqu\u00edmico do Rio de Janeiro (Comperj), j\u00e1 investigado na Lava Jato, um porto privado em Santos e as obras do BRT Transcarioca, um dos empreendimentos do Rio para as Olimp\u00edadas deste ano.<\/p>\n
Do valor movimentado, mais da metade tem como destinat\u00e1rio empresas de fachada ligadas a um alvo j\u00e1 conhecido das autoridades: Adir Assad. Somente uma das empresas de fachada ligadas a ele, a Legend Engenheiros Associados, recebeu R$ 125,8 milh\u00f5es da Andrade entre 2006 e 2012, a maior quantia recebida da empreiteira por uma empresa suspeita de operar o pagamento de propinas investigado pela PF.<\/p>\n
O laudo n\u00e3o destrincha todos os pagamentos \u00e0s empresas de fachada, mas traz um resumo de alguns repasses que chamaram a aten\u00e7\u00e3o dos investigadores, o que indica que a empreiteira pode ter utilizado a \u2018lavanderia\u2019 de Assad para outras obras pelo Pa\u00eds.<\/p>\n
O empres\u00e1rio, acusado de operar uma rede de lavagem de dinheiro, j\u00e1 teve seu nome citado em esc\u00e2ndalos envolvendo a construtora Delta, foi denunciado por suspeita de fraude nas obras de amplia\u00e7\u00e3o da Marginal Tiet\u00ea, em S\u00e3o Paulo, e condenado pelo juiz federal S\u00e9rgio Moro, em 2015, a 9 anos e 10 meses de pris\u00e3o por lavagem de dinheiro e associa\u00e7\u00e3o criminosa. Segundo a senten\u00e7a, ele teria utilizado a Legend e outras firmas de fachada para operacionalizar o pagamento de ao menos R$ 40 milh\u00f5es em propinas no esquema de corrup\u00e7\u00e3o na Petrobr\u00e1s.<\/p>\n
Em depoimento a Moro, em 2015, Assad admitiu sua participa\u00e7\u00e3o na Legend, empresa na qual chegou a figurar como s\u00f3cio de 2006 a 2009.\u00a0Veja a \u00edntegra do depoimento de Assad ao juiz Moro.<\/p>\n
A PF ainda n\u00e3o concluiu o rastreamento do dinheiro. Grande parte dos valores recebidos por estas firmas de fachada era repassada a outras empresas de fachada ou sacado de forma fracionada para evitar a identifica\u00e7\u00e3o do destinat\u00e1rio final, o que dificulta o rastreamento. Os investigadores, contudo, identificaram de quais contas cont\u00e1beis \u2013 cada uma ligada a um centro de custo da empreiteira relacionado a uma obra \u2013 vieram os pagamentos para a Legend e outras empresas de fachada.<\/p>\n
Confira abaixo algumas das obras que a Andrade participou e em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s quais ela movimentou dinheiro para Assad. No laudo da PF n\u00e3o s\u00e3o apontados agentes p\u00fablicos nem pol\u00edticos, e tampouco feitas acusa\u00e7\u00f5es aos envolvidos nas obras. A reportagem tentou contato com a defesa de Assad e deixou recado com a secret\u00e1ria do advogado, mas ele estava em reuni\u00e3o e n\u00e3o pode atender:<\/p>\n
J\u00e1 citada por delatores da Lava Jato, inclusive os ex-executivos da Andrade Gutierrez que fizeram dela\u00e7\u00e3o e admitiram R$ 150 milh\u00f5es em propina referente a um acerto de 1% sobre contratos do empreendimento, as obras da Usina Hidrel\u00e9trica de Belo Monte, na bacia do Rio Xing\u00fa, or\u00e7adas em mais de R$ 30 bilh\u00f5es, aparecem nas contabilidades da Andrade e do Cons\u00f3rcio Construtor Belo Monte, no qual a empreiteira mant\u00e9m 18% de participa\u00e7\u00e3o, a maior entre os acionistas.<\/p>\n
Em 31 de dezembro de 2011, a Andrade fez um repasse de R$ 12,4 milh\u00f5es de sua conta ligada ao empreendimento para a Legend. Al\u00e9m disso, o Cons\u00f3rcio Construtor Belo Monte tamb\u00e9m fez pagamentos em 2012 para uma outra empresa investigada pela PF que somaram R$ 1,2 milh\u00e3o. Na dela\u00e7\u00e3o, os ex-executivos da Andrade apontaram que a propina das obras da hidrel\u00e9trica teria como destino o PT e o PMDB e agentes p\u00fablicos ligados \u00e0s legendas. O Cons\u00f3rcio Construtor Belo Monte e a Andrade n\u00e3o quiseram comentar o caso.<\/p>\n
Segundo corredor exclusivo do sistema BRT \u2013 Bus Rapid Transit (sistema de tr\u00e2nsito de \u00f4nibus r\u00e1pido), o Transcarioca liga 27 bairros, da Barra da Tijuca ao aeroporto do Gale\u00e3o, na capital fluminense e foi conclu\u00eddo em 2014 ao custo total de R$ 1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n
Deste valor total, a Andrade recebeu R$ 1 bilh\u00e3o e ficou respons\u00e1vel pelo lote 1 do empreendimento. As obras do corredor come\u00e7aram em 2011 e, neste mesmo ano, a Andrade fez dois pagamentos \u00e0 Legend a partir do centro de custos do BRT. O primeiro foi de R$ 855 mil, em 13 de julho de 2011, e o segundo de R$ 270 mil em 29 de dezembro daquele ano. Segundo a prefeitura do Rio, a empreiteira cobra desde 2014 mais de R$ 300 milh\u00f5es por preju\u00edzos no decorrer da obra.<\/p>\n
O empreendimento teve a maior parte (R$ 1,1 bi) financiada pelo governo federal, por meio de subs\u00eddios do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC). A responsabilidade pela licita\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da obra ficou com a prefeitura do Rio e coube \u00e0 Caixa Econ\u00f4mica Federal (mandat\u00e1ria da Uni\u00e3o) medir a execu\u00e7\u00e3o da obra e realizar os pagamentos.<\/p>\n
Outra obra da Prefeitura do Rio, o hospital da Mulher Mariska Ribeiro, o primeiro da cidade dedicado \u00e0 sa\u00fade feminina, tamb\u00e9m teve sua constru\u00e7\u00e3o executada pela Andrade Gutierrez, que recebeu R$ 42,2 milh\u00f5es pelo empreendimento. As obras come\u00e7aram em mar\u00e7o de 2011 e foram conclu\u00eddas em julho de 2012.<\/p>\n
Em dezembro de 2011 a Andrade transferiu R$ 270 mil da conta cont\u00e1bil ligada ao empreendimento para a Legend.<\/p>\n
Iniciada em 2003 e conclu\u00edda em 2010 ao custo de R$ 267 milh\u00f5es, a rodovia RSC 471 liga munic\u00edpios do sul do Rio Grande do Sul e foi constru\u00edda dentro do Programa de Pavimenta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria do Estado (PPR\/RS), que tinha como organismos financiadores o BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) e o JBIC (Japan Bank Internacional Cooperation).<\/p>\n
Com extens\u00e3o total de 111 Km, a rodovia teve a obra dividida em tr\u00eas lotes, sendo que o primeiro e maior\u00a0ficou a cargo da Andrade Gutierrez. A assessoria do Departamento Aut\u00f4nomo de Estradas e Rodagem do Rio Grande do Sul (DAERS) informou que a empresa recebeu R$ 82 milh\u00f5es pelo empreendimento. Na \u00e9poca, contudo, a p\u00e1gina oficial do DAERS informou que o lote custou R$ 175 milh\u00f5es. Em fevereiro de 2010, antes das obras serem conclu\u00eddas, a Andrade pagou R$ 1,1 milh\u00e3o \u00e0 Legend referente a esta obra.<\/p>\n
Outra obra do Rio Grande do Sul na qual a Andrade participou e tamb\u00e9m movimentou dinheiro para a lavanderia de Assad foi a expans\u00e3o da Linha 1 do Metr\u00f4 de Porto Alegre, que liga a capital ga\u00facha ao munic\u00edpio de Novo Hamburgo. Com uma extens\u00e3o de 43,8 Km, a obra foi feita por um cons\u00f3rcio do qual a Andrade participava.<\/p>\n
O empreendimento come\u00e7ou em fevereiro de 2009 e tinha um prazo inicial de quatro anos, mas ap\u00f3s dois aditivos \u2013 um em 2011 e outro em 2013 \u2013 foi conclu\u00eddo em dezembro de 2013 com custo final de R$ 881,5 milh\u00f5es. Em 31 de dezembro de 2012, um ano ap\u00f3s o primeiro aditivo que elevou o pre\u00e7o a obra em 23,2%, a conta da Andrade associada ao empreendimento pagou R$ 200 mil para a Legend.<\/p>\n
No ano seguinte, foi assinado mais um aditivo que alterou o pre\u00e7o novamente em 23,2%, chegando ao valor final pago ao cons\u00f3rcio de R$ 881,5 milh\u00f5es.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s obras do lote 8 da Linha 2 \u2013 Verde do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, subtrecho das esta\u00e7\u00f5es Tamanduate\u00ed e Vila Prudente, foram dois pagamentos do centro de custos da Andrade Gutierrez ligado ao empreendimento para a Legend, que n\u00e3o teve funcion\u00e1rios entre 2006 e 2012. O primeiro pagamento foi no valor de R$ 7,05 milh\u00f5es, que, conforme indica a planilha, foram divididos em parcelas iniciadas em 20 de mar\u00e7o de 2008 e conclu\u00eddas em primeiro de junho de 2010, dois meses antes da conclus\u00e3o das obras.<\/p>\n
O segundo pagamento, da ordem de R$ 7,3 milh\u00f5es, foi concomitante com o primeiro, sendo dividido em parcelas que come\u00e7aram em 2 de junho de 2008 e foram at\u00e9 primeiro de fevereiro de 2010. Com isso, os dois repasses ocorreram simultaneamente ao andamento das obras tocadas pela Andrade, que come\u00e7aram em dezembro de 2007 e foram conclu\u00eddas em 21 de agosto de 2010. Segundo t\u00e9cnicos do Tribunal de Contas do Estado de S\u00e3o Paulo, o custo da obra, na \u00e9poca, seria de cerca de R$ 351 milh\u00f5es por quil\u00f4metro, incluindo gastos com trens e sistemas ferrovi\u00e1rios, fazendo com que o valor da obra total, de 4,3km, chegasse \u00e0 R$ 1,5 bilh\u00e3o no per\u00edodo.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o laudo da PF aponta que parte dos pagamentos para a Legend ligados \u00e0s obras da Linha 2 tamb\u00e9m passaram pela conta \u201coverhead\u201d, que contabiliza os gastos da administra\u00e7\u00e3o central da empresa em cada obra e, segundo a PF indica o conhecimento da dire\u00e7\u00e3o da companhia sobre as opera\u00e7\u00f5es com empresas de fachada.<\/p>\n
J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s obras do trecho sul do Rodoanel, foi realizado um pagamento da conta da Andrade relacionada ao empreendimento em parcela \u00fanica de R$ 1,08 milh\u00e3o em 14 de agosto de 2009.<\/p>\n
O contrato com a empreiteira foi firmado em 2006, teve um aditivo em 2007 que levou a um desconto de 4% e um segundo aditivo em setembro de 2009, que levou a um acr\u00e9scimo de 7,85% no valor do contrato um m\u00eas ap\u00f3s o repasse da Andrade para a Legend. O trecho sul foi conclu\u00eddo em abril de 2010.<\/p>\n
Com 57 km de extens\u00e3o e custo total previsto de R$ 5,03 bilh\u00f5es na \u00e9poca em que foi inaugurado, em 2010, o trecho sul liga Mau\u00e1, no ABC, \u00e0 Rodovia R\u00e9gis Bittencourt e ao Trecho Oeste do anel vi\u00e1rio, em Embu, na Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O cons\u00f3rcio SVM, do qual a Andrade faz parte, realizou quinze pagamentos de setembro de 2009 a setembro de 2010 que somaram R$ 30,4 milh\u00f5es \u00e0 empresa de fachada SP Terraplenagem. O Cons\u00f3rcio teve apenas um contrato com a Dersa, para a execu\u00e7\u00e3o das obras no Lote 1 do Complexo Jacu-P\u00eassego, na capital paulista. O contrato foi firmado em junho de 2009, dois meses antes do primeiro repasse do SVM \u00e0 empresa de fachada.<\/p>\n
O empreendimento foi entregue em 17 de novembro de 2011, mais de um ano ap\u00f3s o \u00faltimo repasse do Cons\u00f3rcio para a SP Terraplenagem. Como divulgou o pr\u00f3prio governo do Estado, o trecho custou R$ 93,1 milh\u00f5es.<\/p>\n
Al\u00e9m destes repasses, uma conta cont\u00e1bil da Andrade ligada ao SVM registrou um pagamento de R$ 1,08 milh\u00e3o em 14 de agosto de 2009 para a Legend.<\/p>\n
Al\u00e9m de grandes licita\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, a movimenta\u00e7\u00e3o sob suspeita da Andrade Gutierrez inclui ainda dois portos privados, um em Itapo\u00e1 (SC) e outro em Santos que tiveram obras tocadas pela empreiteira.<\/p>\n
Localizado na margem direita do Porto de Santos, um dos principais do Pa\u00eds, o terminal da BTP \u2013 Brasil Terminal Portu\u00e1rio (joint-venture entre os grupos internacionais Terminal Investment Limited e APM Terminals, ambos com sede na Holanda) entrou em opera\u00e7\u00e3o em agosto de 2013 ap\u00f3s investimentos de quase R$ 3 bilh\u00f5es. As obras, que inclu\u00edram v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o ambiental, come\u00e7aram em 2009 e, em 9 de dezembro de 2010, a Andrade fez dois pagamentos, um de R$ 732 mil e outro de R$ 366 mil, ambos da conta ligada ao empreendimento para a Legend.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o laudo da PF aponta que uma sucursal da Andrade que atuava no terminal fez o total de 9 pagamentos em 2012 para outra empresa de fachada de Assad, a JSM Terraplenagem, que somaram R$ 4,6 milh\u00f5es.<\/p>\n
Questionada, a BTP informou que a Andrade foi respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o do terminal de cont\u00eaineres, conclu\u00edda em 2013 e que n\u00e3o possui nenhum contrato com as empresas de Assad. A empresa tamb\u00e9m disse que vai apurar \u201ca fundo\u201d os pagamentos apontados pela Pol\u00edcia Federal.<\/p>\n
Localizado em Santa Catarina, o Porto de Itapo\u00e1 \u00e9 administrado pelos s\u00f3cios Portinvest Participa\u00e7\u00f5es S.A. e a Alian\u00e7a Administra\u00e7\u00e3o de Im\u00f3veis e Participa\u00e7\u00f5es. As obras do terminal come\u00e7aram em 2007 e ele entrou em opera\u00e7\u00e3o em junho de 2011. Um ano antes, a conta da Andrade relacionada ao empreendimento pagou R$ 65 mil \u00e0 Legend.<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o do porto afirmou apenas que n\u00e3o firmou nenhum contrato com a empresa de Assad e n\u00e3o informou se contratou a Andrade Gutierrez para suas obras.<\/p>\n
COM A PALAVRA A ANDRADE GUTIERREZ E O CONS\u00d3RCIO BELO MONTE:<\/p>\n
Nem a empreiteira e nem o Cons\u00f3rcio quiseram se manifestar sobre as informa\u00e7\u00f5es do laudo da PF<\/p>\n
COM A PALAVRA, O DAERS:<\/p>\n
O total pago \u00e0 Andrade Gutierrez somou R$ 82 milh\u00f5es, em valores a pre\u00e7os iniciais, incluindo reten\u00e7\u00f5es (como ISSQN aos munic\u00edpios, etc.).<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o do Daer com a empresa Andrade Gutierrez obedeceu o que foi previsto em contrato.<\/p>\n
COM A PALAVRA, A DERSA:<\/p>\n
\u201cA DERSA nunca manteve qualquer contrato com a Legend Associados. Nas obras do Rodoanel, em 2009, a Andrade Gutierrez participava de cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o do trecho sul. Este contrato, firmado em 2006, teve um primeiro aditivo em 25 de maio de 2007, o qual resultou num desconto de 4% sobre o pre\u00e7o global, e um segundo aditivo em 23 de setembro de 2009, o qual resultou num acr\u00e9scimo de 7,85%. A an\u00e1lise dos contratos \u00e9 permanente. Al\u00e9m de possuir um Departamento de Auditoria Interna, a DERSA, em 2012, reduziu de R$ 735 milh\u00f5es para R$ 186 milh\u00f5es a autonomia estatut\u00e1ria da diretoria da empresa para assinatura de contratos, sendo necess\u00e1rio que, acima desse montante, haja ratifica\u00e7\u00e3o do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o. No caso espec\u00edfico do trecho norte em constru\u00e7\u00e3o, cujas obras foram iniciadas em mar\u00e7o de 2013, por meio de licita\u00e7\u00e3o, uma empresa de auditoria independente foi contratada para acompanhamento da evolu\u00e7\u00e3o do empreendimento.<\/p>\n
A DERSA \u2013 Desenvolvimento Rodovi\u00e1rio S\/A n\u00e3o mant\u00e9m e nunca manteve qualquer contrato com a SP Terraplenagem, empresa a qual se refere \u00e0 reportagem. Quanto ao Cons\u00f3rcio SVM, integrado pelas construtoras Andrade Gutierrez e Serveng, a Companhia firmou um \u00fanico contrato, em 15 de junho de 2009, para a execu\u00e7\u00e3o das obras no Lote 1 do Complexo Jacu P\u00eassego, na capital paulista. Em janeiro de 2011, primeiro ano do Governo Alckmin, a obra estava cerca de 80% executada. O empreendimento foi conclu\u00eddo e entregue ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos em 17 de novembro de 2011.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, O METR\u00d4 DE S\u00c3O PAULO:<\/p>\n
\u201cO Metr\u00f4 n\u00e3o possui, nunca teve contrato ou efetuou pagamentos \u00a0\u00e0 empresa Legend Engenheiros Associados. \u00a0A Andrade Gutierrez foi respons\u00e1vel pelas obras do lote 8 da Linha 2-Verde, subtrecho das esta\u00e7\u00f5es Tamanduate\u00ed e \u00a0Vila Prudente. As obras foram iniciadas em dezembro de 2007 e conclu\u00eddas em 21 de agosto de 2010, no governo anterior. Atualmente, a empreiteira mant\u00e9m contrato, como integrante de cons\u00f3rcio, na Linha 5- Lil\u00e1s para \u00a0escava\u00e7\u00e3o entre as esta\u00e7\u00f5es Adolfo Pinheiro e Brooklin, incluindo a constru\u00e7\u00e3o desta \u00faltima, no valor total de R$ 1,11 bilh\u00e3o. Para a constru\u00e7\u00e3o da Linha 17- Ouro, a Andrade integra cons\u00f3rcio em tr\u00eas contratos. Dois deles para a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es e p\u00e1tio de manobras foram rescindidos unilateralmente, sendo aplicadas multas de R$ 100 milh\u00f5es. Um terceiro contrato para constru\u00e7\u00e3o da via, implanta\u00e7\u00e3o de sistemas e trens encontra-se em discuss\u00e3o judicial.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, A PREFEITURA DO RIO:<\/p>\n
\u201cA Prefeitura do Rio confirma que a Andrade Gutierrez realizou as obras do lote 1 do corredor BRT Transcarioca e do Hospital da Mulher Mariska Ribeiro. Nas obras do lote 1 da Transcarioca, o valor foi de R$ 1.054.005.530,48. A prefeitura destaca que a Andrade Gutierrez cobra desde 2014 mais de R$ 300 milh\u00f5es por preju\u00edzos no decorrer da obra. No momento, a prefeitura analisa o processo, mas tende a n\u00e3o aprovar a cobran\u00e7a. Para a constru\u00e7\u00e3o do Hospital da Mulher Mariska Ribeiro o valor da obra foi de R$42.223.379,73.<\/p>\n
A prefeitura esclarece que n\u00e3o h\u00e1 den\u00fancias de superfaturamento nas referidas obras e ressalta que todos os processos s\u00e3o licitados e, em seguida, auditados pelos \u00f3rg\u00e3os de controle municipais \u2013 Controladoria Geral e Tribunal de Contas. Por ter financiamento do Governo Federal, as obras da Transcarioca tamb\u00e9m tiveram seus contratos aprovados pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o.<\/p>\n
As explica\u00e7\u00f5es sobre a suposta movimenta\u00e7\u00e3o de dinheiro para empresas de fachadas devem ser esclarecidas pela Andrade Gutierrez.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, A BTP:<\/p>\n
\u201cA Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP) contratou a Andrade Gutierrez (AG) para a constru\u00e7\u00e3o do seu terminal de cont\u00eaineres, a qual terminou em 2013, n\u00e3o possuindo quaisquer registros sobre as duas empresas mencionadas.<\/p>\n
A BTP leva muito a s\u00e9rio declara\u00e7\u00f5es dessa natureza, e ir\u00e1 investigar a fundo os fatos apresentados.
\nPortanto, durante essa etapa e at\u00e9 que a situa\u00e7\u00e3o seja de completo conhecimento da Empresa, seria inadequado qualquer tipo de coment\u00e1rio detalhado sobre as alega\u00e7\u00f5es manifestadas.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, O MINIST\u00c9RIO DAS CIDADES:<\/p>\n
\u201cO BRT Transcarioca faz parte do conjunto de empreendimentos da Matriz de Responsabilidade da Copa do Mundo. O empreendimento recebeu apoio do Governo Federal com recursos de financiamento com juros subsidiados no valor de R$ 1.179 milh\u00f5es e de contrapartida municipal de R$ 403,28 milh\u00f5es, totalizando R$ 1.528,28 milh\u00f5es.<\/p>\n
O apoio da Uni\u00e3o a estados e munic\u00edpios via Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) se d\u00e1 por meio de contrato de repasse firmado com o proponente, no caso a Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro. Cabendo \u00e0 prefeitura a responsabilidade de licitar e executar a obra e \u00e0 Caixa Econ\u00f4mica Federal (mandat\u00e1ria da Uni\u00e3o) medir a execu\u00e7\u00e3o da obra e realizar os pagamentos devidos. N\u00e3o havendo participa\u00e7\u00e3o direta da Uni\u00e3o nesse processo.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, A TRENSURB:<\/p>\n
\u201cAs obras de expans\u00e3o da Linha 1 da Trensurb a Novo Hamburgo, j\u00e1 conclu\u00eddas e em opera\u00e7\u00e3o comercial, foram auditadas e aprovadas pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o durante todo o per\u00edodo da execu\u00e7\u00e3o da obra e se caracterizou por um ritmo not\u00e1vel, tendo sido rigorosamente avaliada e acompanhada nos balan\u00e7os peri\u00f3dicos na Sala de Gest\u00e3o do PAC.<\/p>\n
A licita\u00e7\u00e3o em que o Cons\u00f3rcio Nova Via foi declarado vencedor foi conclu\u00edda em maio de 2002, mas o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o somente autorizou sua execu\u00e7\u00e3o em dezembro de 2007.<\/p>\n
A ordem de in\u00edcio de servi\u00e7os foi emitida em fevereiro de 2008, por\u00e9m, o in\u00edcio efetivo da execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica da obra ocorreu apenas em fevereiro de 2009, a partir de sua inclus\u00e3o no PAC. \u00c0 \u00e9poca, o valor corrigido do contrato j\u00e1 era de R$ 695,2 milh\u00f5es.<\/p>\n
A empresa Andrade Gutierrez foi uma das integrantes deste cons\u00f3rcio, sendo que a participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria teve a seguinte configura\u00e7\u00e3o: Construtora Norberto Odebrecht S\/A (32,75%); Construtora Andrade Gutierrez (32,73%); Toniolo Busnello S\/A (25,24%); Trans Sistemas de Transportes S\/A (9,28%).<\/p>\n
O prazo contratual inicial era de quatro anos para a execu\u00e7\u00e3o da obra, mas devido \u00e0 inclus\u00e3o de servi\u00e7os complementares como a conclus\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Industrial, que teria apenas suas funda\u00e7\u00f5es executadas no projeto original, a canaliza\u00e7\u00e3o do Arroio Luiz Rau e a execu\u00e7\u00e3o de um novo sistema vi\u00e1rio (demandadas ap\u00f3s a contrata\u00e7\u00e3o inicial em 2001), gerou o primeiro termo aditivo em 2011 de 23,20%.<\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do Centro de Controle Operacional da Trensurb (necess\u00e1ria \u00e0 opera\u00e7\u00e3o do novo trecho), gerou o segundo termo aditivo em 2013 de 23,20%.<\/p>\n
O valor final do contrato com o cons\u00f3rcio foi de R$ 881,56 milh\u00f5es. Esse montante foi alcan\u00e7ado devido aos reajustes anuais previstos em contrato al\u00e9m da inclus\u00e3o dos servi\u00e7os complementares j\u00e1 citados.<\/p>\n
A empresa informa, ainda, que n\u00e3o tem conhecimento do teor das informa\u00e7\u00f5es apuradas pela Pol\u00edcia Federal e n\u00e3o foi intimada a contribuir com as investiga\u00e7\u00f5es. No entanto, est\u00e1 inteiramente \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das autoridades para prestar quaisquer esclarecimentos necess\u00e1rios.\u201d<\/p>\n
COM A PALAVRA, O PORTO ITAPO\u00c1:<\/p>\n
\u201cO Porto Itapo\u00e1 n\u00e3o firmou qualquer contrato ou fez qualquer pagamento \u00e0 Legend Engenheiros.<\/p>\n
Atendendo \u00e0 consulta da reportagem, procedemos na data de hoje a uma detida verifica\u00e7\u00e3o em nossos registros, confirmando que nenhum pagamento foi feito \u00e0 referida empresa, que, por sinal, jamais teve contrato com Itapo\u00e1.<\/p>\n
Quanto as demais quest\u00f5es, n\u00e3o temos como tecer coment\u00e1rios at\u00e9 que sejamos oficialmente informados sobre o tema.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ESTAD\u00c3O A Lava Jato mapeou a movimenta\u00e7\u00e3o financeira da Andrade Gutierrez, a segunda maior empreiteira do Pa\u00eds, e de cons\u00f3rcios dos quais ela participou ligados a obras de norte a sul do Brasil e se deparou com o repasse de R$ 231 milh\u00f5es para empresas suspeitas e de fachada, algumas das quais a Justi\u00e7a Federal […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":32871,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"yoast_head":"\n